第576章 漩涡齿轮发动机

    （感谢投月票的书友，鞠躬！今天周末，未语浅笑祝愿广大书友周末愉快！）

    记者们的态度都很一致，对麦道尔的话表示了否定，许多人到现在都还认为纯氧发动机属于外星文明的产物，凭借人类的智慧是不可能研发出这样的发动机的——最起码现在还不行。

    面对着记者们众口一词的否定，麦道尔呵呵一笑道：“大家的意见很统一，不过我并不认同大家的观点，如果说这个世界上还有另一款发动机能够超越纯氧发动机优越的性能，那么这款漩涡齿轮发动机就能毫无疑问的做到这点！”

    记者们听到这话全都呆住了，过了一会儿才有人开口道：“什么？你说大屏幕上展示的是一款发动机？这样造型奇特的东西居然是发动机？？麦道尔先生，你没有开玩笑吧？”

    其他记者附和道：

    “就是啊，这种东西跟发动机哪有一点相似之处？”

    “它的造型也太奇怪了吧？哪有这样的发动机啊？”

    麦道尔呵呵一笑道：“虽然它的外形很难让人把它跟发动机联系到一起，但它确实是一款发动机，一款比纯氧发动机更加优秀的发动机！下面我将阐述一下漩涡齿轮发动机的构造特点。”

    麦道尔说到这里扭头看向了大屏幕，用手指着大屏幕上的图片微笑着说道：“漩涡齿轮发动机是一款集成式汽车发动机，它由三个小型汽车发动机组合而成，每个小型发动机都有一个独立的动力系统，它们既可以独立运行，也能联合运行，在一台小型发动机运行的状态下，这款发动机的油耗要比同排量的发动机节油百分之五十五！动力却提高了百分之三十！如果车主追求更强劲的动力，可以通过操纵杆激活其他小型发动机的运行。小型发动机之间由齿轮相连，它们的动力会聚集到一起，为车主提供更澎湃的能量！三台漩涡发动机全部运行起来，这款发动机的油耗依然比同排量的普通发动机降低百分之五十五，动力依然强上百分之三十！”

    麦道尔做了个等量比较，说这款发动机跟同排量的发动机比起来油耗降低百分之五十，动力却强上百分之三十，光从这个数据上看，似乎这款发动机在油耗上跟纯氧发动机不相上下，但是动力却比纯氧发动机强大。话说这是真的吗？这个什么红盾科技公司是从哪里冒出来的？他们怎么也能开发出性能这么优越的汽车发动机啊？

    一位记者想到了另一个问题，只见他举手示意道：“麦道尔先生，我很好奇的这款发动机为什么要设定三个独立的小型发动机结构呢？你们只做一个不就好了？然后设定不同的排量，这样一来就没必要把三个发动机绑在一起了吧？这样会不会增加发动机的制造成本呢？”

    这个记者提出的问题非常中肯，大家一想就明白过来，确实如他所说，如果只是一台小型漩涡齿轮发动机，那么这台发动机的造价只有三台漩涡齿轮发动机构成的发动机的三分之一，这样一来不就很便宜了吗？为什么非要把三台发动机绑在一起呢？

    麦道尔听到这个问题微笑道：“因为三台小型漩涡齿轮发动机组成的发动机能够更好地适应道路情况。比如说在城市内开车，只需要一台小型漩涡发动机就足够了，这样一来就能为车主节省更多的油耗，如果三台发动机一起运行。排量就会扩大三倍，油耗也会增加三倍，节约的油耗要比原来增加三倍，这个大家都能明白吧？”

    记者们全都点头。麦道尔接着说道：“许多车主都是在城市里面开车，在城市的路况之下，这样能够做到最大程度的节约。而绝大部分车主会在休假的时候选择出游，这样一来一台小型漩涡发动机的动力就显得不是很充足了，车主在这个时候就能根据实际情况选择激发小型漩涡发动机的数量，获得更强劲的动力支持，这样不是更省一点吗？”

    麦道尔说到这里停顿了一下，然后接着说道：“此外，这三台小型漩涡齿轮发动机在平时可以交替使用，发动机自带轮换系统，车主每次停车熄火之后，动力系统就会自动转换，比如说熄火之前使用的是第一台小型漩涡齿轮发动机，当车主再一次启动车子之后，就会自动使用第二台小型漩涡齿轮发动机，下一次又会轮换到第三台上，大家可以想想，这么做的最大好处是什么？”

    一位记者立刻回答道：“这样做可以延长发动机的使用寿命！... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读