第073章：十年国庆的来临

    由于财团定下了战略路线，中华民国这一年在全国各地，都开始修建战略储备仓库。

    粮食方面，储备了可以消耗半年的数量。为了防止粮食每变质，每年要将仓库中的粮食更换掉。

    更换出来的陈粮，则出口到其他国家去。

    虽然粮食储备在机械化农业面前没太大必要，但还是储备了，谁知道战争爆发后会怎么样。

    正所谓手中有粮心中不慌。

    不论是救灾还是抢购荒，都能支撑过去。

    更重要的还是资源储备，财团旗下各工厂，都在建设自己的战略储备仓库，每个工厂都必须储备起足够消耗半年的进口资源。

    与此同时，财团再集中在全国各地区，建设几个大型的战略储备仓库，从而储备起足够支撑半年工业生产消耗的进口资源。

    这样的储备不是说一口气就要搞定的，财团计划分三年进行储备，每年储备两个月所需的资源。

    有了储备就有底气。

    同样因为对俄武力干涉的议案，武库也开始大力储备军火，各省兵工厂已经临时取消八小时工作制，进入丙级战备状态。

    中华民国的战备状态分为甲、乙、丙三极，甲级是最高状态，全国人力都将动员起来，乙级是半战备状态，动员所有军事相关人员，丙级是最低级的战备状态，只动员部分军事相关人员与单位。

    由于兵工厂扩大生产，倒是对市场有了不小的刺激，又创造了不少就业岗位，而此时中华民国将低级产业分包给附属国，正好腾出了不少劳动力出来。

    这些劳动力很多被投入到了基础设施建设和军工生产上，就业问题轻松就解决了，这就是一个超级大国在把握主动后的现象，经济发展对于超级大国来说，只要管理上不出问题，经济发展是非常容易的。

    全国各地都在大兴土木，铁路、公路也开始大规模的修进云贵地区，这一年中华民国的铁路网络已经是很齐全了。只不过很多线路还是很繁忙，于是就出现了四轨，甚至是六轨商业铁路。

    集中的产业，使运输变得很繁忙，原材料需要运入，商品需要运出。

    但是这种模式，对于产业发展是有很大好处的，因为产业集中之后，先进生产力的普及非常快速。

    运输成本在生产力进步面前，根本就不是什么问题。而且运输效率越来越高，成本自然也就下降了。

    在这样的产业集中发展的过程中，全国人口也开始快速的进入城镇化阶段。

    中华民国已经成为全球城镇化速度最快的国家，大量的农村人口进入城镇之后，中国正在朝后世的北美发展，而不是向后世的印度、南美发展。

    对于一个没有资本，没有自主能力的国家来说，城镇化就是普通民众的灾难，他们失去的是土地，而且永远不可能再回得去。在城市里又找不都工作，只能沦为贫民，并形成一个个贫民窟。

    中华民国的各附属国倒是没有形成什么贫民窟，因为这些附属国的人口并不是很多，所以中华民国一定程度上允许他们发展。而且他们是苦力，干的活越多，中华民国压榨到的利益就越高，所以在各附属国，劳动力也被充分的调动起来，就算是妇女都尽量发动起来，让他们去工厂上班，或是从事一些手工业。

    在日本，甚至是连老人、小孩，都被动员到了工业生产当中，不过日本人对于发展教育有一种偏执。

    日本人称之为百担米精神，意思是当这个国家只有一百担米的时候，也要把这些米拿去发展教育，未来就可以收获一万担，百万担的米。

    日本人要发展教育，这自然没问题。

    日本人如果真能培养出一大批人才，最终结果主要还是为中国做嫁衣，还是给中国打工的。

    日本这样的小岛国，已经被彻底的勒紧脖子，他们想要翻盘，也不是一点人才就能改变的现状。

    不过日本人此时节衣缩食都要发展教育的信念倒是十分的执着，中华民国倒也有对策，直接从教科书上先卡一下，加入一些不是太明显的奴化内容，并在教科书上让日本人反省各种野蛮侵略行为。

    接着在学校教育上卡上一道，再日本每所学校派遣监察教师。

    另外，教育成本再给他拉高了，正版教科书都由中华民国编订，版权费一收，那价格就高了，就像是美国教育中的情况一样。

    后世日本，也在这种制度下，拉高了教育成本。

    日本现在的财政赤字很高，因为借钱借太多了，赔款也还欠着一大堆，每年光是利息就要不少钱。

    现在要发展教育，没钱怎么办？

    继续借，中华民国有大把剩余资本。

    而且相较日本人每年产出的利益来说，这些钱还是能借得起的。日本人发展教育，倒是能让中华民国剥削上一道，加上发展教育可以让节衣缩食的日本人消耗更少的资源。

    日本人在节衣缩食的时候，中国老百姓却是有着充足的物资供应。

    尽管很多产业分包出去后，让很多劳动力只能到工地上去干活，但是每天的工钱却是非常高。

    一条条公路、铁路，一座座桥梁、水库在大建设的潮流中被建设了起来。

    中央政府，地方政府，都在不断的建设各种基础设施，这些基础设施的建设，有些是直接用税款建设，有些则是发行国债、地方债务建设。

    为了拉动就业，改善基础设施环境的需求，这一时期的中华民国政府花钱非常爽快，各种工程纷纷开工。

    国道、省道，市级公路、乡镇公路都在到处修建。各城市、乡镇都在不断建设城镇设施。

    大量的基础设施建设，带动了大量就业。工资水平依旧在稳步上涨当中，从而带动了市场消费的出现。

    市场消费又刺激商业化设施的建设，这场商业... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读