第八十七章 明远，你有兴趣吗？

    “为什么？”苏爱军只觉得如同迎面一盆冷水浇下，急声地问道。余政民二人也流露出了惊诧的神色，他们不明白为什么方明远可以如此肯定地断定客运公司一定会亏损。

    “为什么？”方明远记得前世里，铁道部就曾经实行过网运分离方案，还在全国组建了不少的客运和货运公司，并且运转了相当长的时间。但是最终，这些客货运公司全部又都无声无息般地消失了，一切又重新回到了从前的模式。但是他却不能这样给苏爱军他们解释。

    方明远心念飞转，口里道：“苏叔叔，我承认网运分离方案，可以改变全国铁路吃大锅饭的分配办法，一方面，让这些开行列车的客货运公司直接获得收入，另一方面这些客货运公司要为使用线路、车站和机车而向铁路局支付费用，也就是说这些企业必须真正地核算运输成本，降低成本、减少浪费。甚至于日后还可以在同一铁路路线上引入多个竞争主体，从而达到高效的内部竞争，为旅客提供更优质的服务。而且我相信，做为一家需要自己对成本和收入承担相应责任的公司，他们在开拓市场、增加收入、节约开支、有效使用各种资源等方面，都必然和依然保持旧体制的铁路局形成鲜明的对照。”

    “这不是挺好的吗？”苏爱军迷惑不解地道，这些不都是改革所想要达到的目标吗？

    “但是也会有新的问题，比如说，客运公司与车站在一些利益上如何分成的问题？车站应当是属于铁路局吧？再比如，在一些职权重复的地方，双方会不会有事了互相推诿，再比如，客运公司和货运公司车皮分配的问题，调度的问题，临时申请加车的问题。铁路局会不会借此机会，吃完客运吃货运？再比如，从奉元到东北的长途客货车，这一路上必然要经过多个铁路局，过去大家一齐吃大锅饭，这利益也就不用算得太清楚，反正最终是肉烂在锅里，铁道部说了算。如今大家都是自负盈亏的公司里，凭什么让你在我的地盘里赚钱？这铁路局间的清算与交易就不可避免，机车牵引、供电、路网使用等业务环节必然涉及多家铁路运输企业，如果没有一套清晰界定的交易规则，铁路局之间的成本收益就无法透明化，扯皮、斗嘴的事情永远都说不清楚。既然没有明晰的财务清算规则、透明的调度指挥系统、显性的运输能力分配机制；既然成本说不清楚，收入说不清楚，利润都说不清楚，这利益又如何分配？最直接简单的问题，车站会不愿意出售其他局路过的列车车票，或者说，将原本在一站台上下车的列车给安排到最远最不方便的九站台去，再或者，原本是晚八点发车的列车，非给你安排到晚上十一点去，这些可能的问题你们都想过没有？”

    “这些我们都考虑过，也正在制定相应规则来解决这些问题。之所以决定找一条线路进行试点，就是希望能够借此机会，找出规则中的漏洞，在推广前尽可能地完善这一机制。”余政民此时已经不敢对方明远有半点轻视之意了，通过这一段话他已经听了出来，对于铁路改革的困难，这个少年人看得是相当地透彻。

    “明远，看来你对铁路改革这一块，可是下了不少的功夫！”苏爱军看了方明远半晌后道，“怎么样，有没有兴趣加入进来，亲自执刀，进行这一次试点？”

    “他？”余政民诧异地张开了口，让一个少年亲自执刀进行铁路改革试点，这也未免太天方夜谭了吧，若是让外人知道了，自己这些人还不被骂死。

    “余叔，你别小看了这小子，如今他可是个小富翁，身家亿万。知道家乐福超市吗？那就是他家的产业！而且他就是创立人！”苏爱军轻声地道。

    余政民二人被这一消息雷得是外焦里嫩，瞠目结舌地看着两人好半晌都说不出话来，这个消息实在是太惊人了！在奉元铁路局呆了这么久，怎么可能不知道奉元市里最大的超市家乐福呢？

    那可是秦西省里规模最大的民营企业之一，也是商业领域里的知名企业。仅仅在奉元市境内，就有着五六家开业的或者说既将开业的店面，每年的利润可以说是极其可观，这么大的一家企业，居然就是眼前的这个少年一手创立的？

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