第六百六十七章 当个接盘侠？

隐藏着机遇，你的这个观点我赞同。”梅克尔颔首道。

    “A380客机是世界航空制造业发展到今天的一座里程碑，这一点无人能够否认。但是也不得不说它同时也带来了很多麻烦，比如说由于它的巨大体形，使得全球很多的机场都不得不进行改造方才能够保证它的安全起降。再比如说，它的巨大载客量，也使得全球大部分航线，并不适合用它来运营，因为无法保证上座率。还有购买价格高昂，保养维护的支出也相当惊人等等因素，使得很多航空公司对于采购它心生顾忌。不过，我觉得最大的麻烦在于石油价格的不断上涨，使得A380客机的运营成本高昂，而且，你们也忽略了乘客不喜欢频繁转机这一因素，这才是A380客机没有获取足够订单的最重要原因。”方明远颇有感慨地道。最好的并不是最合适的，A380客机如今的处境，无疑正是印证了这一句话。A380客机可谓是生不逢时！如果说是在石油国际市场价格每桶四五十美元的时候，A380客机的销售，肯定会比现在更令空中客车公司满意。

    “那么依你所看，这件事情要如何来解决？”梅克尔直接问道，方明远所说的这些因素，空中客车公司也早已经分析出来了。现在的关键是如何来改变这一状况。

    “降低生产成本，研究如何省油。除此之外，贵公司似乎也没有更好的手段。”方明远耸耸肩道，“要是每架A380客机的售价能够压低到三亿美元以下，我想对它感兴趣的客户肯定会多很多。””

    “三亿美元以下？不可能！”梅克尔连连叹息，售价在三亿美元以下，那得将制造成本大幅度地降低，想要做到这一点，谈何容易！不说巨大的研发成本必须要摊入生产成本中，欧洲的工人工资也是很高的。而空中客车公司出售客机的平均利润率不过百分之四、五！哪里还有降价的余地？

    也许有人会说，继续将空中客车公司的生产线搬迁到亚洲来，加大零配件的海外采购力度，减少在欧洲的人工支出，也能够削减生产和运营成本。但是空中客车公司和波音公司不同，空中客车公司属于欧洲多国政府投资的公司，波音公司属于私营企业，空中客车公司的采购是欧洲多国企业生存的重要来源，关系到了数万乃至数十万欧洲工人的饭碗，可不是说搬迁就能够搬迁，说外包就能够外包的。在华夏落地一条A320客机的总装线，那都是扯皮好久才通过的。所以即便是空中客车公司想要将更多的零配件生产放到华夏来，也不是一时片刻能够做到的。

    “那我也没有什么好办法。”方明远一脸无奈地摊开手道，“我又不是上帝，也不是像爱迪生那样的天才科学家，终究也是有无能为力的时候。”

    梅克尔也黯然无语，他也知道，空中客车公司在A380客机项目上犯了太多的错误，没有将方明远事先的提醒给予足够的重视，而到了现在，想要将一个已经误入歧途的项目重新扳回到正轨上来，所需要付出的时间、精力和资金，无疑将是极其可观，方明远和空中客车公司只是合作关系，自然没有义务为此而绞尽脑汁地想办法。

    “不过，我建议你们大力开拓华夏市场，不说华夏的经济目前还处于高速发展阶段，越来越多的人出行会选择飞机。而且，华夏倒是有不少机场的客流量十分可观，而且它们也需要有大型客机将更多的旅客在更短的时间里运走，这可以保证客机的上座率。”方明远道。A380客机与秦西航空制造集团公司的MD系列客机，目前并不在一个重量级上，两者所针对的客户群体也并不尽同，之间的竞争并不激烈。而且，在方明远看来，如果说机场不能够无限制的扩大规模，或者说在同一个城市里兴建更多的机场，那么采用A380客机进行运输，也是一个缓解压力的办法。

    “九龙航空公司现在没有采购计划吗？”梅克尔精神一振道。

    “九龙航空公司已经在你们公司下过订单了，八架A380，二零一三年交付，八五折。”方明远诧异地反问道，“这还是你我之间达成的协议，难道说你忘记了？”

    “不不不，我的意思是如果可能的话，九龙航空公司愿不愿意提前得到A380客机投入运营？”梅克尔道。

    “你们有客户要求延迟交付了？”方明远反问道，据他所知，由于空中客车公司的产能有限，A380客机每个月只能交付四架，而之前的生产计划空中客车公司又是排得满满的，如果说不是有客户撤销订单或者说要求延迟交付，怎么可能向九龙航空公司提前交付？

    “目前还没有，但是明后年不好说。”梅克尔坦然地道。在这种事情上，隐瞒方明远没有任何的意义。

    “哦，贵公司是希望九龙航空公司做那个……接盘侠了？”方明远也不知道接盘侠用英语如何来说，所以说的是汉语。听得梅克尔自然是一头的雾水。方明远又给他解释了一下接盘侠的含意。梅克尔不禁有些尴尬地点了点头。

    “方，你虽然没有在九龙航空公司和秦西航空公司中任职，但是相信你对这一行也很了解。如果说不能够从金融机构得到足够的资金支持，无论是航空公司还是租赁公司，采购客机都会面临着极大的资金压力。而A380客机……”梅克尔叹息道，“所以我们都很担心明后年会出现已经造好的客机却不得不停放在公司的停机坪上的局面。”

    “据我们所知，九龙航空公司到目前的运营情况良好，去年的营业收入达到了七百亿港元，盈利超过了五十亿港元，而且有秦西机场集团公司的支持，开辟出三到五条上座率较高的航线，完全不是问题。这对于提高九龙航空公司在亚洲乃至全球航空运输业中的知名度和地位，都有着极大的正面作用。”梅克尔道。

    方明远笑了笑，九龙航空公司并不是上市公司，所以梅克尔所得到的数据并不是很准确，其实九龙航空公司的盈利状况比他说的还要好。这主要是因为它的多个重要合作伙伴，都是方家旗下的企业，或者说有方家参股，这样一来，它就能够取得比其他航空公司更为优惠和稳定的消费价格，光是燃油费这一块，由于有平川石油集团公司，它就比其他同行们成本上能够少百分之十到百分之十五左右。

    虽然说方明远也承认将A380客机投入运营，对于提升九龙航空公司的国际知名度有着一定的帮助，但是……没有好处，当接盘侠那是脑子进水，为了面子而丢了里子，才是不值得。

    “对了，方，我听说香港国泰航空有限公司今年有可能要面临大幅度亏损？这可是九龙航空公司迎头赶上的好时机！”梅克尔道。

    “国泰航空有限公司到目前为止的业绩还是很不错的，与去年同期相比起来，还有一定的涨幅。之所以会面临大幅度的亏损，主要是因为国际市场上，原油价格的暴跌造成它在燃油对冲合约上出现巨额亏损……”方明远摇头道。(未完待续。)