第四六六章 推动世界大战进程

并撺掇法国人采取强硬立场，正面硬抗德国人的压力。法国现任外交部长泰奥菲尔.德尔卡塞是典型的亲英派，他大胆提出要在摩纳哥设立一个保护国，采取毫不退让的策略以对抗德国。

    但可惜这时候的法国人早都被吓怕了，担心因此而激怒德国引发战争，竟然集体把德尔卡塞推翻下台，换了温和派的莫里斯.鲁维埃上去。

    德国虽然事实上被孤立了，然而法国人如此的不争气，让德国看出他们的软弱，便更加强硬的派出大军，配合海军摆出“你不同意老子就打”的蛮横嘴脸。一时间，欧洲风云骤然紧张起来，而没什么关系的俄罗斯、意大利、奥匈帝国、美国等纷纷出动，分别作出支持。

    显而易见，英国人的朋友要比得过多得多，于是在所有十几个国家中，仅有奥匈帝国支持德国。

    不过跟另一时空不同，在这个世界里，又多了一个中国。

    杨浩就此事发表公开谈话，宣称“摩洛哥”局势的稳定，直接关系到中国在此地的投资，特别是磷矿的供应是绝对不能中断的。当此世界各国纷纷步入文明时代，摩洛哥有全力获得独-立自主的地位。

    别看中国离着北非八竿子打不着的那么远，这一表态却让局势骤然变得复杂和混乱。德国的支持力度陡然提升一个大台阶，英法则非常担忧，生怕中国借此机会与德国缔结同盟，那么他们在亚洲乃至印度洋的殖民地将受到极大的威胁！

    德皇威廉二世虽然傲慢粗鲁，却非常聪明的意识到这是个难得的机会，他果断的派人提出要与中国结盟，却被杨浩以“中国尚未完成统一，国家主权还没彻底稳定”为由，给婉拒了。照他的说法，中国起码要把原来清朝所有的地盘完全掌控了，中华共和国彻底统一了，才能正式与他国签订条约之类。现在，名不正言不顺。

    德国人表面上尊重中国的决定，背地里却气的骂娘。你丫的撕毁条约的时候，跟各国大打出手的时候，怎么不说自己名不正言不顺了？等你完成统一？那起码还得到明年吧？如果到时候因为要收回被俄罗斯占领的远东领土，那是不是还得先打一仗？

    好吧，政治就是这么的扯淡，如果不能一切从本国利益出发做决策，那才真的是不合格、不负责任。

    对本国的政府官员们，杨浩明确指出：“我国并非扩张主义和帝国主义国家。从没有过称霸世界、奴役他国和其他民族的念头。中华文明向来能够包容并蓄。倡导和平友谊。愿意提携其他友好邻邦一同进步强大。在此前提下，我们不能与欧洲那些奉持丛林法则、一味争强好胜的国家搞什么同盟。所谓好战必亡、忘战必危，德国这种急功近利的作风，必然会失败的。中国只需要不为其他人所动摇，不向其他强权低头屈服，坚持自己的发展道路，始终站在正义与和平的立场上，就一定能处于不败之地。”

    这一论调。得到了绝大多数人的赞同和支持。

    当然用更现实一点的话说，中国与德国结盟没有任何好处！有了本世界无限资源支持的中国，根本不需要德国任何东西。之所以做出对德国有利的表态，仍然是为了加快德国崛起的进程，推动欧洲内战的爆发！

    得不到中国的公开支持，德皇威廉二世却并不气馁。他积极向各国斡旋，并见好就收的适当后退一步，在确定摩洛哥主权独-立，保证德国在此投资不受侵害的前提下，愿意接受列强各国的调停。

    这一番折腾足足用了好几个月。各国预计年底在西班牙阿尔赫西拉斯召开会议，就此磋商并达成最终协议。不出意外的。最终的决定必将是摩洛哥获得名义上的“独-立”，英法德西等国则获得实质上的好处，事实上瓜分并控制了该国。

    长达半年的纷争中，德国人判定英国的强烈遏制与干扰态度，对于自己的崛起之路可能遭遇的牵绊越发明了。

    1899年11月，德皇威廉二世访问君士坦丁堡，与奥斯曼土耳其达成协定，以前半截铁路的修建承包者德国银行出资，修建到科威特的最后两千五百公里铁路。旋即回头访问英国，在温莎城堡与维多利亚女王会晤，邀请英国参与巴格达铁路项目，由此来换取英国的支持。

    但这一念想注定是徒劳无功的。英国人早就作出决定，要彻底破坏德国人的计划。基于此，维多利亚女王回头就联络她的好朋友---事实上控制科威特的巴拉克－萨巴赫酋长，敦促其将阿拉伯河下游的海湾区域划为“英国领地”，从而截断铁路由此向亚洲延伸的可能。

    与此同时，英国派人秘密联络卡在柏林-巴格达铁路关键咽喉的塞尔维亚、保加利亚等国，挑唆他们反对奥斯曼土耳其帝国的压迫，破坏这一走廊地带的和平稳定，干扰铁路沿线的畅通。

    这是英国人的拿手好戏。一直到20世纪中期，若论地缘政治的手段，全世界没有人比英国玩的更顺溜。甚至一直到21世纪，世界主要冲突热点，还都是英国人留下的手尾，世界级“搅屎棍子”的称谓，是实至名归的。

    英国人一连串的高招打出来，基本上断绝了德国人修成这一条铁路的可能性。在本世界的历史上，德国人折腾了整整十五年，一直到一战爆发，都没能把铁路修成功。

    但在这个时空，却因为有了杨浩的存在，一切变得大不相同！

    1899年12月，当德皇威廉碰了一鼻子灰，无可奈何的回到柏林忐忑不安的猜测英国人到底是支持还是反对，帮忙还是破坏，拿不定主意的时候，忽然接到来自遥远东方杨浩的消息。

    中国驻欧洲大使唐绍仪亲自送去杨浩的信件，明确表态支持德国修建巴格达铁路的项目，并拿出大量真金白银入股德意志银行，以保证这一项目能够准时顺利的开工。

    除此之外，中国还可以给出包括工程勘探和建设人员，工程机械与铁轨、蒸汽主机等在内的一系列设备的支持。总而言之，一切以德国快速完成铁路修建为宗旨。

    德皇威廉二世大为兴奋，将此视为中国事实上与德国友好的象征，原本对于杨浩婉拒的一肚皮意见宣告烟消云散。

    事实上他也清楚，英国人因为近年来的金融危机，加上造舰竞争的压力，根本拿不出钱来支持德国修建铁路。德国人本身，也因为耗资巨大，导致德意志银行囊中空空如也，难以筹集到资金开工。现在，卡住脖子的问题因为杨浩的支持迎刃而解。

    那么剩下的麻烦只有一个，英国人的阻挠和破坏。

    杨浩在信中明确支持，企图得到英国的支持是不可能的。遏制德国崛起，是英法等国当前做大的决策，他们怎么可能坐视德国囊括欧亚大陆的核心地带，从而顺利的成为霸主？其必然会在保加利亚、塞维利亚地区挑起纷争，制造地区混乱，干扰工程进度。

    如何解决这个问题？一个是德国自身的强大，凭借奥匈同盟便利，将海陆军触角伸展过去，帮助土耳其稳固咽喉要道。第二个，挑起其他地区的纷争，牵制英法各国的精力，让他们无暇掣肘在波斯湾的进展。

    杨浩的提议，再一次干扰了地中海区域的局势变化。德国人在摩洛哥问题的谈判条件中，加了一条永久驻军权的要求。要保证保加利亚、塞维利亚地区的稳定大局，必须要有德国战舰随时出现在爱琴海！(未完待续。。)