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第三千七百九三章 SUV?

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常了解咱们国内汽车用户的喜好和习惯——说实在的,咱们国内的汽车市场那是不太成熟的。为啥这么说呢?因为总的来说像是美国那边就有几十年的使用汽车的经验,总体来说已经有了一种汽车文化了,也就是说老百姓明白的知道自己要什么车!为什么日本车在美国卖的那么好?一方面是石油价格上升,一方面更是日本车省心!也就是说这日本车毛病少,进修理厂的次数少,然后各方面比较均衡。也就是说虽然可能没有什么特别的亮点,但是也没有什么缺点,这样一来让人用起来不就比较舒服了么?

    但是在咱中国那就不一样了,在这几年里面还没显得怎么,过几年那就各种水军说大众车好,然后呢这老百姓选车倒是也不选适合自己家日常开的毛病少的,而是选外观上看起来有面子的!没错!咱中国人这进入汽车时代才没多少年,所以在消费上面还有点不太理性,总是把汽车这么一个大件物品想成了一种面子的符号,好像车子就是要又大又长,好像就是要大气体面!说真的,真的在一线城市的话,这停车位多难找啊?像是日本因为人口密度比较大,所以真心流行k-car那种小车啊!就是迷你宝马那种小车啊!这种小车车身短,空间够,然后到处都可以钻,找停车位也好找,更不用说油耗肯定比大车低,这多适合在一线城市开着用啊?甚至欧洲也是一样,像是法国那种中心城区,说实在的大车的停车位那也真不太好找,当年那也是各种小车流行啊!

    可是咱中国呢,就不!明明大城市里面各种车位紧张,大家还非要买大车,非要买各种加长加宽加大的车!甚至很多欧洲的车型来到了中国之后,都不得不加长轴距来满足中国消费者的需求!中国消费者就是认为车子大就大气就有面子!然后车子的外形呢,那也要各种帅气,那也要各种闪亮亮的——没错,像是2012年左右开始各种车型都上大面积的镀铬什么的,那是为啥?不就是为了满足中国消费者喜欢闪亮亮的这么一个喜好嘛!然后以前多么古板的德国人啊,只从来了中国发展,顿时就学会各种减配了!

    就把车子拉长一些,弄的闪亮亮一些,然后换个差点的发动机什么的,这就能够吸引中国消费者了。接着再弄一点爆点也就是亮点,哪怕有缺点都无所谓!只要有亮点可以让消费者拿来吹嘘那就行!然后这大众在全球其他地区的销量那都是在衰减,可是就在中国的销量一直增长,甚至占据了大众全球销量的60%!这就是大众发现了在中国怎么做生意的结果!然后丰田本田呢?一方面因为政治方面的原因,一方面他们的老总又认为中国市场还不够成熟,并没有专门针对中国市场来改进产品,于是他们的销量那真没有如同大众一样牛逼!哪怕丰田他们的车在全球销量是第一,哪怕在其他国家打的大众那是节节败退,甚至甩了大众几条街,可是就因为中国市场被大众远远的甩开,结果就是大众凭借着中国市场的销量,愣是到了全球第二的位置!

    凭什么大众可以靠着这么吃饭,咱们就不行?咱们完全有实力这么做啊!首先把车壳弄的好看点大气一点,然后弄一些亮点——比如说纯电动、加速快,这应该就能好卖了啊!像是在国内热卖了多少年的h6,那挂一档二档很困难的毛病一直没改,可是在国内自主品牌里面那一直卖的是最好的,甚至都可以跟大众卖的最好的途观一比了!人家长城能做到的,咱应该也能做到把?甚至能够做的更好吧?这就是贾鸿渐的想法!而他现在要做的,那就是把这么一个想法给洗到郭崆辉以及丁海涛等人的脑海里面去!

    “suv?咱们的车越野性能恐怕不行吧?”当时就有高管质疑了。“suv又不是越野车,suv是sport-utility-vehicle,也就是运动型多功能轿车,是又轿车的舒适以及皮卡级别的越野能力,它的越野靠的就是底盘比一般车高。真正的越野车,那在英文里面叫orv,就是off-road-vehicle,也就是专门不在路上开的那种车。咱们要做的是suv,就是在城市里面跑跑,偶尔可能要去乡下土路开开,过得去就行了,又不需要多专业的越野能力。只要咱们不宣传咱们有硬派极限越野能力,也不建议消费者去硬派极限越野,真正爱好极限越野的小众消费者,谁真的来买咱们车去跑越野啊?”谁知道贾鸿渐却是这么回答的。(未完待续。。)
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