第三千七百九二章 安全性

考虑采用轮毂电机，把发动机仓空出来，从而将发动机仓留给电池组？不……根据美国那边的统计，车头方向的车祸发生几率相对较大，要不把电池组放到后备箱里？就跟后驱车一样，把行李箱到车子前面？”

    嚯！还真别说，这海涛说的有点意思啊！什么轮毂电机之类的贾鸿渐一听就明白——这不就跟大街小巷上穿行的电动车一样么？这么一个时空里面，因为贾鸿渐他们华夏高科开发的电动车开发的早，所以现在国内早就是各种电动车了，而且电动车都是采用了轮毂电机，就是电机直接就按在轮子上的。这样一来能省下来大量的空间，就不用跟以前的摩托车一样还要专门给发动机留空间了！如果电动汽车也用上了轮毂电机呢？四个轮子里面就是电动机，当然可能体积更大动力更足，但是也可以跟悬挂什么的放在一起，这样一来发动机仓的确就是省下来了空间啊！

    而且如果咱们学特斯拉，就弄一个档位，这样一来也不需要庞大的变速箱空间了，对吧？这样一来发动机仓里面几乎所有东西都不需要了！这发动机仓就变成了另外一个后备箱了！考虑到了车祸发生的倾向和几率，把发动机仓改造成后备箱，然后把后备箱用来做电池组的空间，这还真不是不行！虽然一般人都已经习惯了后备箱是放杂物的，但是像是大众的经典车型甲壳虫，那就是发动机在后面而后备箱是在前面的！所以虽然咱们改了以后可能老百姓会不习惯，但是肯定适应适应也就习惯了！

    但是，贾鸿渐也想到了另外一个问题！就在他刚想到的时候，就听着郭崆辉老爷子发言了，“不行，电池组怎么能放到后备箱呢？万一发生了比较严重的追尾事故，这电池组肯定会燃烧甚至爆炸！这毕竟里面有锂离子！不管是铁锂还是钴酸锂，被穿刺了跟空气接触了，然后再附加一些条件就会猛烈燃烧起来，这撞车的时候万一正好符合条件了怎么办？万一前车和候车的人员都被卡在车里动不了，这时候车子猛烈燃烧起来了呢？这太不安全了！”没错！贾鸿渐想到的也是这么一个问题！前世特斯拉的车子是怎么“自燃”的？就是放在车底盘的电池组装甲被莫名其妙路上的杂物给刺破了，然后把里面的电池也刺破了，于是一下子就烧了起来了！这玩意儿多危险啊？就算是人家特斯拉，那也只敢把电池组放在底盘上，也不敢往别的地方放啊，底盘才是相对最安全的地方不是？既然人家都不敢放，咱干嘛作死的把电池放到车头或者车尾呢？

    虽然说汽油机的车也有自燃的时候，像是前世贾鸿渐家里的车那差点就自燃了——一次在修车厂里修车，车子大夏天的停在人家修车厂门口半天，然后等到人家来检修要把车子开进去的时候，本来就有点老化的电线什么的那立刻就冒烟了！当时听说几秒钟的功夫就从一点点的烟瞬间变成挺大的烟雾！还好给贾鸿渐他们车开进去的师傅醒目，当时立马停车然后伸手就把电线给拽断了，否则稍微迟疑一下，这车子里面的内饰搞不好就要有火苗了！然后像是大众之类的车子，那自燃的更是多，听说不是大众上沪这边还是哪儿的老总，开着自己公司品牌的车早上上班路上就直接自燃了么？甚至后世网上一些网友都调侃大众这是“一键火化”！

    所以真的说起来，汽油机汽车也没有安全到哪儿去！可是问题来了，虽然汽油机的车子也不怎么安全，但是对于新鲜事物大家肯定都会怀疑。大众的车子着了那么一辆两辆，大家知道那是运气不好或者怎么怎么样，但是咱新电动车上市没多久，一下子着了一辆，这顿时就能吓的潜在消费者不敢买了好么！人家不知道这着火的几率是多少啊，人家觉得起码汽油机的汽车着火几率不大，而看起来这电动车才卖掉没多少辆就有自燃的了啊，这几率看起来一下子就上来了啊！老百姓和市场，那对新鲜事物肯定是要求苛刻的。新鲜事物跟以前的老事物达到一样的安全水平，那是不行的，必须比老产品更加安全才可以！

    而且再说了，其他的汽车厂家那也不是傻的。咱一辆车就算是百万分之一的几率着火了，可是新品上市推广阶段，人家竞争对手过来找水军一黑，那吃亏的还是咱们啊！所以咱电动车的安全那必须是摆在第一位的！(未完待续。。)