第三千两百七四章 要想富先修路

啊！所以这么一个事儿还要从长计议，而且说真的就算要做水果生意。那也不是三天两天就能搞定的菠萝那也是一年收获两次的水果，也就是说如果要投资菠萝生意，至少得半年才能知道卖不卖的出去，这怎么都要好好研究一下啊！

    说起来这安哥拉也真是地理位置够悲催的，贾鸿渐以前在玻利维亚搞过古柯弄种水果的事儿。人家玻利维亚不管怎么说，周围都有一个还过得去的阿根廷来作为出口市场，而且阿根廷那边各种果汁厂什么的也不少，水果总是有一个出口的地方。而且玻利维亚的古柯农虽然以前因为贫困不得不种古柯，虽然人家也没有什么文化，但是那些人可真是能下苦力气！那为了能够过上好日子，人古柯农那也是兢兢业业种田的，没见着有什么人两天打渔三天晒网的！而安哥拉这边的话，南边就一个南非还过得去，不过这南非虽然跟阿根廷一样，以前都是发达国家然后被踹回发展中国家的，可是人家阿根廷是因为美国等国家弄的经济危机导致他们国家经济倒退，跟南非这边的乱象根本就不一样。南非的约翰内斯堡现在简直就是世界犯罪之都！

    而且说实在的，人家阿根廷呢跟南非不一样，虽然给人的感觉好像这俩国家都是两个南半球最南端的国家之一，但是实际上南非的气候比阿根廷热的多！南非的气候那是热带草原气候混合地中海气候，而阿根廷那边呢，则是温带以及亚热带气候，整体来说南非水果产量比阿根廷高的多的多！于是结果就是地理位置比较好的玻利维亚可以给阿根廷出口水果，但是差不多位置的安哥拉就没办法卖水果给南非，因为人家南非自己就产很多水果！在这么一个情况之下，要把安哥拉的水果卖到南非，还真有点把一个煤矿产地的煤给贩卖到另外一个煤矿产地的意思……

    同时如果要是想要把安哥拉的水果给卖到欧洲去，那也要面临南非甚至整个非洲的竞争！在这么一个情况之下，还真不如让安哥拉独辟蹊径的去开发中国市场得了！主攻高端市场的话，外加上华夏高科在中国的口碑和品牌，弄出来一个高端水果品牌还真不是不可能的事儿！只不过，除了各种运费以及水果本身的因素之外，这安哥拉的基础建设条件那也是一个限制做水果贸易的因素——安哥拉这国家的以前三条铁路动脉基本上在内战的时候都被破坏的差不多了，其实就算没被破坏，这铁路在贾鸿渐看来也够捉急的，整体时速就是40-60公里的速度！这玩意儿能行？

    这速度放在中国那是比公路的速度慢的多了去了！可是在安哥拉这边还是要比公路运输的时速快的，以为安哥拉这边那公路基建烂的一塌糊涂——也就是城市里面才有一些坑坑洼洼的水泥路以及柏油马路什么的，城市外面基本上都是土路啊！在这种路上跑，速度能快到哪里去？特别是碰到雨季的时候，这地简直就跟烂泥塘一样！不用说安哥拉这边的货运汽车，那还都是不知道什么时候从欧洲淘换过来的车，看起来简直就像是六七十年代的车型，都不知道用了多少年了，放在中国都是铁定被强制报废的车！就这些车在这种烂路上开，还能指望速度有多少？

    所以光是从这种角度来看的话，要做水果生意还真是“要想富，先修路”！没有一个好点的基建，要在安哥拉做什么贸易的话，真心让人捉急啊！不过呢，就在贾鸿渐这么判断完了，想要把这么一个判断放在一边，自己先回国休息一下的时候，那若泽总统倒是听说了贾鸿渐来了安哥拉了，他一下子倒是突然要邀请贾鸿渐过去跟他谈点事儿。这若泽总统又有什么幺蛾子呢？这是贾鸿渐的第一反应。在跟若泽总统熟悉了之后，贾鸿渐真心觉得这么一个总统简直就是捣乱的家伙！

    不过谁知道他过去了之后，却只听着这总统一开口就问了一个让贾鸿渐惊讶无比的问题——“贾，你说让你们中国的铁路建设公司什么的，过来帮我们安哥拉重建罗安达铁路动脉怎么样？我们这动脉是从首都罗安达到东部农业大省的，一共500公里长。80年代内战的时候被炸毁了，92年之后全线废弃，现在我觉得好像应该重建一下？而且按照你们中国的说法，要想富裕的话，就需要先把道路建设好？”我去！这总统大人还这么了解中国了？当时贾鸿渐就有点惊了！