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第五百二十九章 最好的鸭翼在敌机上

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块砖头也能飞起来!美国的四代机,使用的是推重比为10一级的发动机,在后世,也只有美国能达到。

    而华夏,因为受限制于发动机,不得不在四代机中,照样采用鸭式布局,毕竟,歼20各方面的设计都很先进,但是发动机依旧是软肋,在试飞的时候,一直是用AL-31F来凑合的,虽然不断的报道太行发动机的进展,以及更新的涡扇-15发动机,却依旧是个问号,在发动机的问题上困难重重,只能从气动角度上来弥补了,鸭式布局也就是不得已的选择。

    (听说涡扇-15已经真正成熟,祝愿我们的国防工业不断强大!)

    从后世过来的安德烈,深知鸭翼的种种弊端,而现在,在苏-27的基础上搞鸭翼,更是一种画蛇添足一样的行为!因为,苏-27本来就是常规气动布局,在这种基础上再增加鸭翼,成为全球唯一的三翼面布局的飞机,优势也会被劣势抵消!

    后世就有证据,除了最初的海侧卫苏33用三翼面之外,就只有印度这样的阿三在俄罗斯的忽悠下,使用三翼面还有“牛逼”的推力矢量控制技术,其他的,几乎就没有了,就连苏-35,老式的是三翼面布局,新式的也换成了常规布局,在苏-27系列飞机上使用鸭翼,绝对的鸡肋。

    这也是安德烈极力反对的原因。

    现在,安德烈虽然职位还不够高,但是,安德烈的话语权却是最重要的,当初,安德烈就极力支持T-10的推倒重来,才有了现在的苏-27,而现在,安德烈又是极力反对鸭翼的。

    将发展鸭翼的这些项目都砍掉!有这些能力,在别的地方多下功夫!

    安德烈的话,让西蒙诺夫的老脸一红,这鸭翼,其实就是西蒙诺夫提出来的,但是现在,却被安德烈无情地批判掉了。

    看着西蒙诺夫的表情,安德烈就知道是他在主持的,于是,安德烈的话语放缓了:“西蒙诺夫同志,我们的新的战机,是要各种性能均衡的,只想过多地突出机动性能,必然会影响到其他性能,比如,对新的战机来说,隐身性将关乎到战机的生存能力,必须要当做重点来看待。”

    隐身性!这也是安德烈最重视了,毕竟,在后世的华夏,面对美国人的F22的威胁的时候,不知道做过多么细致的分析了,结论却只有一个,想要对抗F22,那就必须要有同样的隐身飞机!这也是国家下大力气研制四代机的原因!

    “同时,为了发现对方的隐身飞机,就需要我们的战机有更强悍的雷达,我们不需要体积和重量庞大的落后的被动相控阵雷达,那不是四代机的电子设备,我们的主动相控阵雷达,进展如何了?”安德烈继续问道。

    外行看热闹,内行看门道,安德烈来这里,可不是仅仅跟乌斯季诺夫,科尔杜诺夫走马观花的,安德烈的很多提议,甚至比专业的设计师还要有远见。(未完待续。)
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