第233章：造船厂

战，怎么搞得跟碰碰车一样，要海上肉搏了呢？但是王财相信即便历史上真的出现过这种撞角战术，那没有流传到后世，就肯定有其不合理的一面，这就像很多新事物刚出现的时候人们认为他是合理的，但实际上经过时间检验后，很快就被人们所抛弃，这种撞角很可能就是类似这样的东西。

    “你说西方各国都在军舰上安装撞角，那有没有撞成功的实例呢？”王财好奇的问主设计师。

    “没有，据我们了解，现在正在打的美国南北双方的军舰都安装有这种撞角，但是实战中真正垂直角度的撞击并没有过。大部分都只是擦过，”主设计师犹豫了一下，但是他马上补充道，“尽管如此，我们仍然认为撞角是战舰制胜地重要武器，战场形势千变万化，操作不当而失去撞击的机会也是有的。但设计应该没有错。”

    “皇上，我认为撞角在实际作战中并没有什么用处。”站在主设计师后的一位年青人低声说道，“正如李总设计师所说的，战场形势千变万化，哪里有时间调整好角度，完成垂直撞击呢？皇上，我做过模型实验，加装撞角甚至有可能会影响到船只的航速。”

    “哦。这到是新鲜的说法，”王财眼睛一亮，这位年青人地说法更加证实了自己的判断，撞角技术肯定会被淘汰，“你叫什么名字？你认为用撞角不好，那你有什么好办法吗？”

    年青人走出人群，朝皇上欠了欠身道：“皇上，我叫徐建寅。我认为安装撞角纯属多余，垂直地船艏就可以了。”

    “小小年纪怎么可以在皇上面前胡言乱语！李总设计师留洋归来，还不比你懂的多，退下！”没等王财说话，站在他身边的徐寿跳出来斥责道。

    王财奇怪的看了一眼徐寿，按理说徐寿没有必要对一个设计人员的意见横加指责的。徐寿也感觉到了皇上疑惑的目光，当下尴尬地欠了欠身道：“皇上，都是臣管教无方，这是微成不成器的二儿子。”

    “这是你儿子？果然虎父无犬子，不错啊，眼光独到，很有创新精神，”王财非常意外，高兴的说道，“我也觉得这撞角有些不合理。但是垂直船首应该也不是良策。你们有没有试过别的方案？”

    “有的，我……我有一个办法。”另一个年青人挤出人群道，“皇上，我认为应该用球形船首，我和建寅试过，同样的船体、吨位，球形船艏的比其他的船艏快……只是我们还不明白这是为什么。”

    王财一听，马上高兴起来：“对，你说地不错，这个球形船艏是个好主意，战舰需要的是什么？我认为是三个方面，第一火力，第二速度，第三防护，这三者达到平衡就是好船，你们一定要仔细研究，到底是球形船艏速度快，还是加了撞角，或者不加撞角的船艏快，洋人都用撞角，没有理由我们也跟着去装撞角，他们认为是对的事情，没有理由我们也认为是对的，一定要通过实验去证实，”说着王财转头看了看李总设计师，“你有没有和他们俩个一样，亲自做个模型试试？我们不能迷信西方的什么都好，你要知道，早在宋朝时，世界上最好地海船那可是咱们中国人造的，咱们的祖先在大海在航行的时候，洋人还划着小皮筏捕鱼抓虾呢！”皇上的话在人群中引来一阵哄笑，王财继续道，“现在帝国还不富裕，朝廷也拿不出太多的钱来和西方海军大国比数量，但是我们每造一艘船都要是精品，数量上不足，我们就要在技术上超过他们，也许你们会觉得我的要求高了，但这是目标，做为帝国造船业的领军者，你们都要有这个意识。”

    相关史实（不计入正文字数）：

    1、撞角：早期的铁甲舰几乎都安装了撞角，而实际海战中撞角唯一一次成功案例是在1886年的利萨海战中发生，当时奥地利旗舰“斐迪南德马克斯”号成功地撞击了“意大利”号地舯部侧舷，后者随即严重倾斜，最终沉没。事实上，在美国内战后的30年时间里，西方各国都在战舰地设计上安装上撞角，以今天的眼光冷静分析，撞角其实并没有实战用处，而且他对敌人的威胁远远小于对己方舰只的威胁，1872年和1893年的两起撞击事故中，英国的“前卫”号与“维多利亚”号都被己方船只撞沉。

    2、徐建寅：徐寿次子，中国近代重要的洋务科学家

    3、许景澄，字竹筠，浙江嘉兴人，其编写的《外国师船图表》资料翔实、议论精辟，是近代中国人编写的第一部世界性的海军年鉴，在中国兵书发展的历史上占据重要地位。

    [奉献]